- Для нашей команды очень важно участие в «родном чемпионате». Здесь за нас болеют много наших соотечественников, это наши гонки, у нас интересные соперники. Но развитие мировой программы требует много сил от всей команды. 

 

 

- Нет, совершенно не сложно. Знаете, тут и стены помогают.

 

 

- Возможно, не все обратили внимание, но я стартовал в Херсоне на том же автомобиле, на котором езжу и мировые гонки. Потому у меня было сразу две задачи – и машину привести целую на финиш, и победить. Нам удалось. 

 

 

- Стенограмма на украиснких гонках после длинных этапов Чемпионата мира пишется очень легко – потому что времени очень много, и формат украинского чемпионата позволяет сделать это в расслабленном режиме.Дома больше комфорта.  

 

 

- Нельзя сказать, что я боролся только сам с собой. Наши времена, конечно, говорят о многом, что у нас есть определенное преимущество над соперниками, но я бы хотел обязательно заметить, что времена и Валерия Горбаня, и Юрия Кочмара позволяют «чувствовать» их за своей спиной.

 

 

- Да, физически это не сложнее, чем проснуться утром и заняться своими обычными делами.

 

 

- Да нет, нельзя сказать, что различие – это пропасть. Херсон всегда был интересным, и в этот раз тоже был очень интересным. Спецучастки здесь такие, что на них всегда есть, чему поучиться. 

 

 

- Мы приняли приглашение этой команды – ведь попробовать Super 2000, принципиально новый автомобиль всегда интересно. О нашем участии в команде еще никаких решений не принималось. 

 

 

- Время уже поджимает, у нас было очень много переговоров, и в лице руководства Протона, и в лице руководства нашей ФАУ, но для принятия решения остается очень мало времени. Думаю, вскоре должно стать ясным, поедем мы Ялту на Super 2000, или, как обычно, на своих N4.